政策环境对冷链物流支持力度逐年上升

近几年，与冷链物流相关的政策发布较多，地方政府出台了100多项政策，国家出台了40多项政策。食品冷链物流强制性国家标准也于今年发布，整个营商环境朝着蓬勃的方向发展。

市场环境向着发展冷链物流的方向转移

中国作为全球大的食品消费市场，不管是食品生产还是食品进口，一直保持着高速增长。需要冷链服务的食品超过了10万亿元级市场规模。然而，到目前为止日本人均冷库容量是我国的2.58倍，美国是我国的13.44倍；美国人均冷藏车数量为我国的15倍，日本为我国的12倍。实际上我们的需求更大，原因在于中餐的复杂程度相比于西餐而言要复杂得多。今年全球物流肺炎疫情严重，而到目前为止，中国是唯一实现正增长的主要经济体，并且在第三季度实现经济快速回暖，人民日常生活基本恢复。接下来的全球化发展趋势依然强劲，尽管我国食品产量能基本供应人们的需求，但我国的奶制品、肉类和水产品，特别是海产品都需要大量的进口。由此可知我国冷链物流市场潜力惊人。

企业环境的企业将脱颖而出

目前整个冷链物流行业的市场集中度依然不高，主要特点是“散”和“乱”。上游的食品企业，行业集中度非常低，例如我国猪肉生产头部企业的产量市场占比非常低，完全没法实现整个市场供给。

消费末端发达国家75%～80%的购买行为是在超市环节实现的，而我国大部分是在农贸市场。说明在冷链行业的两端，不管是上游的生产企业，还是末端的零售企业、餐饮住宿企业，发展不具备集中优势。我国冷链物流企业想在短期内实现市场集中不太现实，要改变这种现状，首先一定要依托于上游的整合，双汇集团如果在肉类产品中能占到中国市场的30%以上，将会打造一个庞大的物流体系；连锁超市华润万家年销售额为1000亿元人民币，而美国沃尔玛超市的年销售额为5000亿美元，巨大的差距意味着巨大的发展空间和市场需求。

冷链物流未来展望

冷链行业将向合规方向发展

未来五年，合规发展将成为非常重要的主题。当前，国家市场监管总局建立了追溯平台，年底所有和进口相关的冷库信息都要上传到这个平台上。《食品安全法》明确规定冷库经营企业取得营业执照需要到区一级市场监管局备案，否则面临罚款，车辆方面整治力度也会加大。

冷链行业将向规模化发展

从未来的消费市场来看，中国的零售创新已经走在全球前列，买菜大战对消费者的购买习惯产生了巨大影响。线上购物需求随着疫情影响逐渐爆发，消费者对于线上购买需求快速提升，而现在冷链物流配送已经进入分钟级，导致零售行业迅速创新，整个餐饮行业创新加剧。接下来的几年，餐饮、超市、便利店、社区店都会迅速的连锁化、规模化。我国的生产企业也会朝着规模化方向发展，国家层面也会继续加大投入力度。

冷链物流模式将发生变化

消费渠道的扁平化趋势从今年开始愈加明显，食品生产企业进入了全渠道销售模式。原先的生产企业，销售模式从传统的2B逐渐增加了2C，直播带货也是今年的一大趋势，特别是冷链食品的带货，居然出现了“翻车”现象。这说明我们的整个冷链物流体系，尤其是2C的冷链物流体系发展跟不上变化。

冷链物流企业将会进入整合并购时期

冷链榜里名的企业将迅速扩张兼并。冷库头部企业在全国的网络数量发展会超过30个。但订单碎片化的发展趋势对冷链企业的运营会带来更大的挑战，在绿色环保方面，国家会逐渐扩大政策影响力，顾客需求变化也对企业模型创新提出了需求，此次疫情让企业认识到供应链要更加柔性。

冷链物流将朝着智慧化方向发展

技术驱动会带动行业发展，现在新基建的发展很大程度上就是基于5G技术的进步，冷链物流行业也会面临智慧化升级。

>1.0时代冷链物流就是提供单一的“仓、干、配”服务。

>2.0时代冷链物流开始出现一体化服务，仓干配一体化。

>3.0时代冷链物流是全国性网络化企业，甚至具备全球网络化的服务能力，同时具备2小B和2C的能力，目前大部分企业正在向3.0时代迈进。

>4.0时代冷链物流是供应链一体化，是渗透到生产企业的供应链里，渗透到零售和餐饮企业的供应链里。