杭州踏信物流有限公司从事冷藏物流公司,冷链物流公司,冷藏物流专线,冷链物流专线,冷藏配送,低温物流公司,冷藏运输公司,冷链运输公司,冷藏货运专线等关于冷链冷藏低温干线的物流公司,踏信冷藏物流有限公司在软件上拥有一支高素质、化、年轻化的物流管理团队和专家顾问群,有现代化的物流信息平台,集聚了冷藏运输的丰富经验和先进管理的服务理念。
踏信物流提供普通散货运输、危险品运输、零担配载、专线运输、展品运输、监管运输、大型货物运输、重大件货物运输、重大件监管运输、综合物流、供应链服务、进口货物分拨国内运输、港口码头保税区等,框架箱运输,开顶箱运输,捆扎,包装,进港,勘路等。物流咨询,策划,实施集于一体的综合型物流
踏信物流公司是及少数拥有冷藏运输资质的物流公司,提供冷藏运输、冷冻货物运输、保温运输,服务内容 到全国冷藏物流专线-踏信冷藏是及少数拥有冷藏运输资质的物流公司,提供冷藏运输、冷冻货物运输、保温运输,市内冷藏配送运输,零担及整车的长途、中转、冷藏配送运输,并提供0-5℃,-18℃冷藏运输及 5℃- 20℃保温运输业务。货物品种及运输区域范围一、货运产品定位:1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌饮料、速冻食品、肉制品、禽制品类、调味料、巧克力、果脯蜜饯、海鲜、水果和蔬菜等。2、生物制剂包括疫苗、人和动物的血液及组织、微生物、微生物产品等。3、其他需低温运输的物品需低温运输的个人保养品、精密仪器、特种行业物品配送。二、运输路线:市外:江苏、浙江、安微、江西、广东、福建、湖南、山东、山西、湖北、河南、河北、乌鲁木齐、乌鲁木齐、成都、重庆、陕西、昆明、贵阳、广西、新疆、西藏、内蒙古、海南、青海、甘肃、宁夏及东北三省等线路冷藏、冷冻往返。三、货运模式:冻品、鲜品零担、整车或普通货物零担、整车。
冷藏运输仓库*冷藏物流仓库*冷藏货运仓库*冷藏保鲜仓库速冻食品,肉类,冰淇淋,果蔬,饮料,鲜奶制品,海鲜,熟食,糕点,食品原料,巧克力,糖果,,化工产品踏信冷藏运输是配送各大型超市、连锁餐厅、星级酒店冷藏、冷冻产品、冷链、货运物流发展起来的化企业,可提供温度(-25℃~20℃)满足不同货物升降温度要求,自有各类冷藏保鲜车多部(为牌照),经过多年的发展,现正在、北京、广州市建立了冷藏、冷冻仓库和冷藏车队及相关的后勤设备,完全满足目前区内所有客户对温度的高要求标准并具有良好的服务意识及管理能力.踏信物流冷藏运输部专注于对货物有温度要求的冻肉水果蔬菜电子产品等,提供,,安全的冷冻,冷藏以及恒温运输服务.可提供温度(-20℃~20℃)满足不同货物升降温度要求,经过多年的发展,现已在市以及全国主要城市建立了的冷藏运输、冷冻仓库和冷藏车队及相关的后勤设备,完全满足目前区内所有客户对卫生及温度的高要求标准并具有良好的服务意识及管理能力。公司注册于,网络覆盖全国。
近,互联网大厂纷纷躁动不已,新东方转行直播带货,趣店因一分钱预制菜爆火出圈,逃不开的“衣食住行”给了互联网可乘之机。不被看好的趣店和预制菜,一起被送上了热搜,不禁让人感叹,到底是趣店“救”预制菜,还是预制菜“救”趣店?
众所周知,趣店罗老板一直在寻找新风口,来改变即将被迫退市的命运。今年5月,趣店接到了纽交所的退市警告,原因是股价长期低于每股1美元。但其实,这次的预制菜风口并不新鲜,走过2015年来到2020年,据NCBD数据显示,我国预制菜销售额从650.3亿元增至2527亿元,年均复合增长率为31%。
预制菜一度是资本眼中的“香饽饽”,国内不少企业如海底捞、广州酒家、眉州东坡等也纷纷入局,趣店此次下场更是下了一盘大旗。近日,罗敏在品牌战略发布会上宣布,趣店下半年将启动10万家线下开店计划,并表示原上市主营的金融信贷业务将逐渐被边缘化。
可即便罗敏开拓新地图的势头很猛,但想要吃下这块蛋糕也委实不易。
打入C端有点难
炒作预制菜的不止罗敏,早在半年前,贯会营销的陆正耀就已经开始布局,根据《财经十一人》报道,从今年1月到4月份,陆正耀的预制菜品牌“舌尖英雄”就有6000多位潜在加盟商累计交了6000万加盟保证金。
但加盟店的疯狂扩张和稀少的客流量形成了鲜明的对比,据悉,舌尖英雄在北京的直营店每天客流量只有几十个,很显然商家的热情明显高于消费者,也就是说,看似火爆的赛道,可能只是一场虚无的狂欢?
事实上,目前我国的预制菜市场一直以B端为主,国海证券研报显示,2021年,预制菜C端占比仅20%。入局较早的味知香、信良记、蒸烩煮等企业占据了优势,毕竟预制菜市场份额有限,供应链已然稳定,新晋企业想要入局其实很难。
相对于C端,B端的产业链相对成熟,所以很多新入局的企业将C端作为突破口,想要打开新的消费市场。但三四线城市的消费者似乎并不买账,2021年“C端”预制菜消费中一线城市占比近一半,而一线城市人口仅有8299万,占全国人数比重不足6%。
但下沉市场的渗透就没有那么轻松了,相比企业的稳定需求,消费者对预制菜的接受程度直接决定了市场的发展趋势。而网友对预制菜似乎没有表现出多少热情,其中不乏有评论,“平时买的较多的是切好的食物原材料,预制菜很多都是机器按照比例计算炒好的,味道一般,一个人偶尔可以吃下,一家人的话不太行。”
还有一个关键的问题,预制菜在线下市场的竞争压力极大,外卖行业作为大的劲敌,让这个刚诞生没有多久的产业真的难以招架。再加上商超和果蔬市场的虎视眈眈,预制菜的劣势尽显。对于大部分消费者来说,预制菜的地位不尴不尬,不如外卖方便快捷,也不如市场的果蔬新鲜和种类多样,一句话总结,这个领域没有直击消费者的痛点。
事实也是如此,近几年,加盟店的发展确实不尽人意,以“预制菜股”味知香为例,2021年财报显示,全年营收额为7.54亿,其中1319家加盟店贡献了3.46亿元,平均每家加盟店年营收额是26.23万元。其中,加盟店平均毛利率仅26.01%,毕竟门店租金、劳动力成本都是一笔不小的支出。
然而,现在预制菜的风口显然没有过去,前赴后继想要加盟的商户络绎不绝,僧多粥少的状况让这个行业充斥着泡沫,而且消费者仍旧对预制菜存有一定的疑虑,可资本的膨胀却让预制菜成为了热的风口。
当然,这对预制菜的市场渗透起到了一定的正向作用,尽管付出的代价令人无法承受。
跨不过的冷链门槛
餐饮行业的发展,一直受到很多外在条件的制约,预制菜当然也不例外。从选材到运输,想要确保食材的质量不出现问题,预制菜企业面临着巨大的困难和挑战。毕竟预制菜在国内的发展才刚刚起步,相对于国外从19世纪60年代就开始的发展确实稍晚。
例如,从1969年到2021年,大型食材配送供应链公司西斯科的年销售额,已经从初的1.15亿美元增长至513亿美元,且经营着超过40万种的产品,在美国餐饮供应市场上的占有率高达16%。由此可见,海外的食品配送供应链已然十分成熟。
另一方面,预制菜在国外的发展势头之所以如此迅猛,是因为披萨、汉堡、炸鸡等冷冻食品才是预制菜的主流选择,而国内的预制菜的加工过程要更为繁杂,种类也更为丰富,还包含很多难以攻克的中餐餐点。然而与国外完善的冷链技术与管理形成鲜明对比的是,国内的冷链技术还需要不断完善。
国内预制菜的种类较为宽泛,即食食品、即热食品、即烹食品和即配食品均属于预制菜的范畴,对于冷链有着严格要求的是即烹食品和即配食品,而前两者则对防腐的要求更高。即食食品和即热食品的发展一直趋于稳定,且市场较为饱和,而即烹食品和即配食品涌入了大量的资本,试图扩大市场。
所以有着冷链优势的叮咚买菜、盒马、每日优鲜等企业能够挤占到一定的市场份额,毕竟垂直的供应链体系和数目可观的前置仓,不仅可以节约成本,还可以降低商品的损耗率。但短保商品的折损率高仍是商家无法跨过的坎,即使是定制化生产的冻品也会有库存积压的情况产生。
冷链技术的发展可以说至关重要,虽然商品规划也是保证成本不可或缺的一环,但预制菜销量不可控,确保产品的运输效率也是预制菜快速发展的前提。对于缺少供应链体系的商家想要入局,势必要投入极大的运输成本,建立自上而下的供应链体系,这是降低成本直接的方法。
高昂的成本让预制菜的价格一直居高不下,相比较在美国的超市货架上价廉量大的冷冻预制菜食品,国内的预制菜就显得较为“精致”,远超外卖的价格。这也是预制菜不受C端消费者欢迎的原因之一,价格高且品质得不到保证。
虽然外卖店和餐饮店也会使用预制菜,但消费者在心理的接受程度明显更高。
基于消费者的消费心理,商家想要俘获C端用户的心并不容易,所以在研发新配方、完善供应链体系和场景化运营等方面,还要花费更多的心力才可能改变消费者对预制菜的刻板印象,而在此之前完善冷链技术和管理以降低折损率才是关键。
出圈之路,道阻且长
酸菜鱼、小龙虾等掀起了预制菜的风潮,而带有区域特色的菜品却很难走向全国,毕竟地域差异造成了口味的差异,大多需要经过改良,而鱼香肉丝、酸菜鱼等更容易被大多数消费者接受,所以被很多预制菜企业加入生产名单。当然针对不同的地域,定制化预制菜也是趋势,但速食产品想要做出特色却不容易。
可以说,预制菜菜品的同质化非常严重,但年轻人对食物的挑剔程度远不止于此,虽然方便快捷是预制菜的优点,但如果性价比不能符合大众的预期,年轻人也不会买账。
们此时也纷纷下场,推出具有地方特色的预制菜菜品,但机械化生产始终无法做到“还原饭店的味道”。们除了发挥工艺优势,在食材品质把控上也要求十分严格,相比较于预制菜品牌的野心,或许预制菜只是们紧跟时代的一种创新。但们的加入,无疑是让新晋品牌入局线下变得难上加难。
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